Слабая цифровая платформа отслеживания грузов

Цифровизация логистики — ключ к конкурентоспособности в эпоху глобальных цепочек поставок. Однако в Казахстане системы отслеживания движения вагонов, контейнеров и грузов по железной дороге и автотрассам остаются фрагментарными, разрозненными и технически устаревшими. Отсутствие единой онлайн-платформы в реальном времени снижает прозрачность, увеличивает издержки и снижает доверие со стороны клиентов, особенно в экспортоориентированном агробизнесе.

Теоретические основы

• Цифровая логистика включает в себя интеграцию датчиков, спутникового мониторинга, RFID, IoT и облачных систем учёта перемещений;
• Системы трекинга грузов (TMS, WMS, SCADA) позволяют контролировать местоположение, температуру, сроки доставки и отклонения от маршрута;
• Эффективная платформа должна быть интегрирована с базами железнодорожных операторов, морских портов, таможни и логистических центров;
• Интероперабельность данных между государственными органами, логистами, аграриями и экспортёрами критически важна для бесперебойной работы цепочек поставок.

Современное состояние в Казахстане

• Существуют локальные системы трекинга у отдельных перевозчиков (например, КТЖ), но они не объединены в единую цифровую экосистему;
• Нет доступного API для автоматической интеграции с внешними системами экспортёров или аграрных платформ;
• Отсутствует единый реестр или онлайн-карта с текущими позициями вагонов, контейнеров и грузов;
• Множество операций — от подачи вагонов до таможенного оформления — по-прежнему ведутся вручную или в Excel;
• В регионах (особенно приграничных и сельскохозяйственных) не хватает GSM/3G/4G-покрытия, что мешает спутниковому и мобильному слежению;
• В результате экспортеры и фермеры не могут точно спрогнозировать сроки доставки, планировать логистику или контролировать сохранность груза.

Основные проблемы

1. Отсутствие единой государственной платформы отслеживания грузов в реальном времени;
2. Разобщенность ИТ-систем перевозчиков, складов, железнодорожных узлов, таможни;
3. Недостаточное внедрение IoT-датчиков, RFID-меток, GPS на вагонах и контейнерах;
4. Слабая цифровая грамотность и низкий уровень автоматизации у части операторов и госслужб;
5. Нестабильное интернет-покрытие на ключевых участках маршрутов, особенно в сельской местности;
6. Низкий уровень кибербезопасности и резервирования данных — риск потери или искажения информации;
7. Отсутствие публичной аналитики и цифровой карты загрузки ж/д маршрутов, заторов и простоев.

Последствия для экономики и АПК

• Фермеры и агрохолдинги теряют контроль над цепочкой поставок, не могут обеспечить «just-in-time» логистику;
• Увеличение затрат на хранение, переоформление и страхование грузов из-за непрозрачных маршрутов;
• Снижение экспортного потенциала — крупные импортеры требуют трекинг в реальном времени;
• Риски потери или порчи скоропортящихся грузов (фрукты, овощи, мясо, охлажденная продукция);
• Невозможность объективного анализа «узких мест» логистики, что тормозит инвестиции;
• Снижение конкурентоспособности казахстанских логистических хабов по сравнению с Китаем, Узбекистаном или Турцией.

Варианты решений

1. Создание государственной цифровой платформы отслеживания грузов на основе блокчейн или облачных решений — с интеграцией всех логистических операторов;
2. Оснащение вагонов и контейнеров GPS-модулями, RFID-метками, IoT-датчиками температуры, вибрации, вскрытия;
3. Разработка мобильного приложения и веб-платформы с доступом для всех участников: аграриев, экспортёров, логистов, госорганов;
4. Интеграция с системами КТЖ, АСУ «Таможня», складских WMS и платформами автоперевозчиков;
5. Грантовая и налоговая поддержка для ИТ-компаний, разрабатывающих модули агро-логистики;
6. Расширение 4G/5G-сетей вдоль транспортных коридоров, особенно Среднего коридора и южных направлений;
7. Создание аналитического центра на базе платформы — мониторинг времени доставки, потерь, эффективности перевозчиков.

Цифровая логистика — ключ к конкурентоспособному экспорту и устойчивому развитию АПК. Казахстан, обладая уникальным транзитным положением и аграрным потенциалом, не может позволить себе отставание в сфере цифрового учёта и контроля за движением грузов. Разработка единой платформы отслеживания и прозрачности логистики — это стратегическая задача, решение которой откроет новые рынки, сократит потери и повысит доверие международных партнёров.